Неудачно полез рукой в печатающий принтер, слетел ремень с крепления на каретке. Можно ли как-то заправить его назад, не снимая каретку? Для R270 тут было решение, но в 290-м меньше технологических вырезов в станине и все более-менее подходящие прикрыты прозрачными щитками на скотче, не хочется их отрывать без уверенности в том, что получится этот хинт.
Кто как справлялся с этой проблемой на аппаратах с этой механикой? Наверняка это много у кого случалось, там такое крепление, которое просто проситься на соскакивание с него...
Страница 1 из 1
Решено
R290 - Заправка ремня каретки в каретку.
не разбирая весь принтер - можно ли?
| Сообщение #1 Отправлено 12 июня 2020 - 12:01
Печатаю на Epson R290 (водянке DCTec), Epson XP225 (пигмент Barva+WWM). В запасе стоят RX520 и S22, неспешно ковыряю TX800. В очереди ждёт R270.
| Сообщение #2 Отправлено 12 июня 2020 - 12:38
Никак! Выводить вал с кареткой и собственно заодно обслужите механизм. смазку G71 только приобретите.
| Сообщение #3 Отправлено 13 июня 2020 - 07:36
Никак!
Если пальцы сардельки и нет инструмента.
Можно ли как-то заправить его назад, не снимая каретку?
Можно. Достаточно снять блок шестерен справа, двигатель каретки, энкодерную ленту и скинуть пружину от станины. Тогда каретка справа поднимется на достаточное расстояние, чтобы можно было подлезть и заправить ремень.
| Сообщение #5 Отправлено 14 июня 2020 - 17:04
ugrinov_ss, лень - двигатель прогресса / оптимизация времени
| Сообщение #6 Отправлено 14 июня 2020 - 21:23
Alex Fox, я ничего не снимаю. Там есть отверстие заклейенрое скотчем, кривые утконосы и пинцет все что нужно. Кстати я так и новую смазку набиваю по бырику. Так как клиент не хочет платить за полную разборку.
| Сообщение #7 Отправлено 15 июня 2020 - 08:01
| Сообщение #8 Отправлено 15 июня 2020 - 08:37
Alex Fox, не издевайся, Сергей просто не в курсе, шо так Мона))) . Кстати надо будет написать порядок замены. Многим будет интересно. Может и видос сниму. Для полной замены смазки нужен инструмент и масло трансмиссионное(для промывки) и смазка g71.
| Сообщение #9 Отправлено 15 июня 2020 - 14:09
Там есть отверстие заклейенрое скотчем
Да вроде они там меньше размером, чем на R270, я сначала думал лезть отклеивать, а потом засомневался. Какое именно отверстие используете? Их там, по памяти, несколько.
Печатаю на Epson R290 (водянке DCTec), Epson XP225 (пигмент Barva+WWM). В запасе стоят RX520 и S22, неспешно ковыряю TX800. В очереди ждёт R270.
| Сообщение #10 Отправлено 16 июня 2020 - 09:17
Попробовал через "дыдочку". Нет, руки у меня не из опы, но уж слишком там тонко, это уже какая-то лапароскопия выходит.
Буду разбирать с стороны капы (снимать редуктор, двигатель каретки) и отодвигать вал, как писал Alex Fox.
Anbel, чтобы два раза не вставать, есть вопрос по смазочным материалам. В сервис-мануале указаны две смазки - G-71 и G-77. Но во всех местах смазки указано применение только G-71. Для чего же тогда нужна G-77?
Просто некоторое время назад я решил купить таки правильную, родную смазку, вместо сторонней силиконовой, а тут сам бог велел.
Буду разбирать с стороны капы (снимать редуктор, двигатель каретки) и отодвигать вал, как писал Alex Fox.
Anbel, чтобы два раза не вставать, есть вопрос по смазочным материалам. В сервис-мануале указаны две смазки - G-71 и G-77. Но во всех местах смазки указано применение только G-71. Для чего же тогда нужна G-77?
Просто некоторое время назад я решил купить таки правильную, родную смазку, вместо сторонней силиконовой, а тут сам бог велел.
Печатаю на Epson R290 (водянке DCTec), Epson XP225 (пигмент Barva+WWM). В запасе стоят RX520 и S22, неспешно ковыряю TX800. В очереди ждёт R270.
| Сообщение #11 Отправлено 22 июня 2020 - 11:12
Сделал как писал Alex Fox, только вал с кареткой полностью снимал - раз уж полез туда, так всё по возможности почищу.
Последовательность:
1. Снять верхнюю крышку.
2. Снимаем CR Scale и ремень привода каретки (с двигателя).
3. Снимаем двигатель привода каретки (блок памперса у меня давно снят, у кого нет - его надо снять ранее.).
4. Снимаем блок редуктора справа.
5. Снимаем справа пружину, что притягивает вал к станине.
6. Скидываем с той же стороны шайбу на валу, снимаем шестерню, что она фиксирует.
7. Идём налево, последовательно снимаем - натяжитель ремня каретки, пружину, притягивающую вал.
8. С левого торца над валом откручиваем болт на белом пластиковом рычаге - ПРЕДВАРИТЕЛЬНО внимательно фиксируем в каком положении стоял этот рычаг относительно зуба, в который он вверху упирается (у меня это положение было на нём отмечено краской, но всё равно лучше заранее посчитать номер зубчика). Откидываем рычаг, приподнимаем вверх вал и вынимаем его полностью.
Для пункта 7 пришлось снять податчик бумаги (я всё равно собирался его чистить и смазывать), но, теоретически, возможно туда можно попробовать подлезть и без этого.
При сборке обращаем внимание на установку слева пластикового рычага в то же положение и установку шестерён в редукторе в правильное положение шпильками (см. сервис-мануал).
Почистил и по сервис-мануалу смазал G-71 всё (кроме редуктора, в нём смазка чистая и в достаточном количестве), принтер стал и тише работать и вроде даже чуть быстрее печатать(?, тяжело сравнить, ранее не замерял с секундомером). И никаких проблем с подачей бумаги (ранее с подачей последнего листа иногда бывали проблемы) - и это при пробеге в 24 тыс. страниц.
ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ.
Последовательность:
1. Снять верхнюю крышку.
2. Снимаем CR Scale и ремень привода каретки (с двигателя).
3. Снимаем двигатель привода каретки (блок памперса у меня давно снят, у кого нет - его надо снять ранее.).
4. Снимаем блок редуктора справа.
5. Снимаем справа пружину, что притягивает вал к станине.
6. Скидываем с той же стороны шайбу на валу, снимаем шестерню, что она фиксирует.
7. Идём налево, последовательно снимаем - натяжитель ремня каретки, пружину, притягивающую вал.
8. С левого торца над валом откручиваем болт на белом пластиковом рычаге - ПРЕДВАРИТЕЛЬНО внимательно фиксируем в каком положении стоял этот рычаг относительно зуба, в который он вверху упирается (у меня это положение было на нём отмечено краской, но всё равно лучше заранее посчитать номер зубчика). Откидываем рычаг, приподнимаем вверх вал и вынимаем его полностью.
Для пункта 7 пришлось снять податчик бумаги (я всё равно собирался его чистить и смазывать), но, теоретически, возможно туда можно попробовать подлезть и без этого.
При сборке обращаем внимание на установку слева пластикового рычага в то же положение и установку шестерён в редукторе в правильное положение шпильками (см. сервис-мануал).
Почистил и по сервис-мануалу смазал G-71 всё (кроме редуктора, в нём смазка чистая и в достаточном количестве), принтер стал и тише работать и вроде даже чуть быстрее печатать(?, тяжело сравнить, ранее не замерял с секундомером). И никаких проблем с подачей бумаги (ранее с подачей последнего листа иногда бывали проблемы) - и это при пробеге в 24 тыс. страниц.
ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ.
Печатаю на Epson R290 (водянке DCTec), Epson XP225 (пигмент Barva+WWM). В запасе стоят RX520 и S22, неспешно ковыряю TX800. В очереди ждёт R270.
- ← Предыдущая тема
- Механика принтера - стук, свист, fatal error, ремень привода, энкодер, ремень
- Следующая тема →
Поделиться темой:
Страница 1 из 1