Форум по СНПЧ: ВАЖНО: Кто чем мажет принтеры? - Форум по СНПЧ

Угу...и никто о нём не знает.

однозначно, потому что это просто совпадение. Смазать пришлось направляющие вдоль которых уложен шлейф. Заработала нормально. Но теперь головка застревает в крайнем левом положении. Там есстественно тоже все смазано. Ума не приложу, читаю форум часами, риски вроде в норме в этой части ленты... Застревает 50/50, тоесть иногда головка возвращается из крайнего левого положения, а иногда остается там и мигают лампочки бумаги и сети.

Valdas (Apr 11 2004, 02:16 PM) писал:

В ответ тишина, очень растроен. Можно тогда по другому спросить. Я смазал Вал головки, а может клинить всю систему изза вала подачи бумаги? Тоесть мне кажется что головка застряла в одном положении, а на самом деле, проблема в том что заклинило вал подачи бумаги или какой то из механизмов?

Там что то подлежит обязательно смазке. И вот мне кажется что в крайнем левом положении происходит заклинивание, а на самом деле это просто потому что в этот момент происходит еще проворот вала подачи бумаги?

ЮХа сказал:

Оценить увеличение ресурса от такой модернизации как-то возможно?
Сколько принтеры живут обычно и сколько Ваш?

Вопрос несколько некорректно поставлен...у мну например 220-й прошёл...не буду говорить сколько-описывал, даже тема есть по нему ...поищите-почитайте

unit123 сказал:

Вал, лента энкодера, оптодатчик внизу печатающей головки

Использую вот такое гидравлическое масло:
Gidro-R Luxe

Не нанесет ли оно вред моему принтеру?
В инструкции про токсичность ничего не сказано, но сказано, что если попадет на руки или в глаза, то промыть в течении минуты.

stickz, гидравлическое не предназначенно для смазки.

решил сегодня смазать принтер! помазал вал силиконовой смазкой СИ-180, после этого принтер стал печатать фото с задержкой, примерно в 1-1,5 раза медленнее, форум читал, помню тему про замедление печати, начал думать чем помазать из подручных средств, в итоге только попалось масло ружейное "глухарь", вытер вал после силикона, помазал этим маслом и вуаля, скорость печати вернулась к нормальному уровню!

Кто подскажет чем отличается смазка G-71 от G-77?, заказал для вала epson T50-P50, смазку G-77

Если есть выработка в подшипниках каретки - никакая смазка не поможет. А если выработки нет - любое нейтральное жидкое масло. С максимально возможной промывкой от грязи.

А я ничем не смазывал ещё никогда) Видать маловато пока печатаю

Думаю, что при штатном распределении масс в каретке (оригинальные картриджи или ПЗК) процесс износа не превысит расчётного. Хуже, когда вступает в дело криво уложенный шлейф соместно с картриджной СНПЧ. Ничего нельзя угадать...

Господа специалисты, решил поднять старую тему.
Т. к. тут рекомендовался продукт, совершенно непригодный для смазки.



Эта густая субстанция загущена с помощью коллоидного диоксида кремния, который является абразивом. Это немного другая химическая форма обычного речного песка.
Назначение этого автомобильного продукта - защищать электрические соединения, высоковольтные провода зажигания, но никак не смазка трущихся частей.

Можно посетить сайт и посмотреть: Компания Done Deal Adhesives Lab, Inc. успешно работает в области разработки и производства высокотехнологичных адгезивов.
Ключевое слово - адгезивов. Желающие могут посмотреть значение слова "адгезив"(сцепление, прилипание)
Короче: верное замечание от Kotiq! Плюс ему!

В сервис мануале по Canon указана применяемая смазка - MOLYKOTE PG-641 PART NUMBER CK-0562-000.

По описанию цвет желтый. Он же на шестернях такой (цвет). Смазка для направляющих каретки белая же?
Да и цен не нашел нигде. Хотя характеристики у нее достойные.

Alex Fox, в кеноне что интересно на шестернях та самая желтая смазка. Она светло-желтая. На направляющих скорее всего что то вроде той смазки о которой ниже написал.

Смазки - Molykote PG-641
Описание продукта:
Полный аналог смазки Molykote YM-103. Продукт поставляется только на азиатский рынок.

Синтетическая (ПАО) морозо- и термостойкая пластичная смазка для экстремально высоких нагрузок и долговременного смазывания, подходит для применения в узлах трения точных механизмов и приборов.
Диапазон рабочих температур от -45°C до +150°C.

Свойства:

Состояние продукта - Не поставляется в Россию
Цвет - Желтый
Базовое масло - Полиальфаолефин
Загуститель - Литиевое мыло
Антифрикционные добавки (наполнители) - Твердые смазочные материалы: ПТФЭ
Диапазон рабочих температур, °С - от -45 до +150
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм^2/c - 29
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов), мм/10 - 300
Класс консистенции по NLGI - 1...2
Температура каплепадения, °C - 195
Плотность при 20 °С, г/см^3 - 0,9
Потери на испарение (22 ч, 100 °C), % - 0,5
Выделение масла (24 ч, 100 °C), % - 3
Стойкость к окислению, кПа - 20
Степень коррозии на медной пластине - 1a
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1500 об/мин/60 с), Н - 5100
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1200 об/мин/392 Н/75 °C/1 ч), мм - 0,4
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре -40 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режиме, H*м - 0,098/-/0,049

Я использую вот эту:

Molykote PG-663

Описание продукта:
Синтетическая (ПАО) морозостойкая пластичная смазка с широким диапазоном рабочих температур для долговременного смазывания.

Применение: Автомобили, электроприборы, точное оборудование, аудио оборудование и офисная техника, в которой есть пластиковые детали. Диапазон рабочих температур от -50°C до +130°C.


Фасовка:
1 кг

Свойства:

Цвет - Белый
Базовое масло - Полиальфаолефин
Загуститель - Литиевое мыло
Антифрикционные добавки (наполнители) - Политетрафторэтилен
Диапазон рабочих температур, °С - от -50 до +130
Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С, мм^2/c - 29
Пенетрация перемешанной смазки (60 циклов), мм/10 - 325
Класс консистенции по NLGI - 0
Температура каплепадения, °C - 195
Плотность при 20 °С, г/см^3 - 0,87
Потери на испарение (24 ч, 100 °C), % - 0,5
Выделение масла (24 ч, 100 °C), % - 5,0
Стойкость к окислению, кПа - 20
Степень коррозии на медной пластине - 1a
Нагрузка сваривания (испытание на четырехшариковой машине трения, 1500 об/мин/60 с), Н - 1560
Показатель износа (испытание на четырехшариковой машине трения, 1200 об/мин/392 Н/75 °C/1 ч), мм - 0,51
Момент сопротивления вращению подшипника качения при пониженной температуре -40 °С при запуске / через 20 мин после запуска / в рабочем режиме, H*м - 0,064/-/0,029

SCORPIC сказал:

она так же?
металл-металл
металл-пластик
пластик-пластик?

Сколько стоит?

Не дешего. Нашел в магазине аксессуаров для ремонта и обслуживания офисной техники: Смазка для механических узлов MOLYKOTE PG-663 (-50°/+130°) шприц 20мл. 340 руб.
Т.к старая закончилась заказал 2 тюбика. Приедут выложу фото и описание в своем блоге.