L800 и водяное охлаждение
| Сообщение #1 Отправлено 18 июля 2014 - 15:27
Всем привет , я думаю что всем известно о перегреве EPSON L800 и других принтеров подобной конструкций . Вот вчера при потоковой печати он опять начал тормозить , и появилась идея сделать ему водяное охлаждение . Но нужен совет , водяное охлаждение это серьёзная переделка его конструкций . И из этого следует вопрос , поможет ли водяное охлаждение двигателя и материнской платы избавиться от тормозов связанных с перегревом . С радостью буду читать любые советы .
| Сообщение #2 Отправлено 18 июля 2014 - 15:42
TOK715, опытным путем проверьте, в чем проблема?
Вентиллятор уже не катит?
водяное охлаждение это серьёзная переделка его конструкций
Вентиллятор уже не катит?
За спасибо ставим зеленые плюсики в сообщениях
Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II
Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II
| Сообщение #3 Отправлено 18 июля 2014 - 15:47
Водяное охлаждение сделать надо. Но не принтеру, а голове.
Написанное выше - личное мнение писателя.
| Сообщение #4 Отправлено 18 июля 2014 - 16:29
Опытным путём проверить можно , но если эта конструкция не будет работать ( то есть справляется с его тормозами ) то жалко потраченные усилия , вот я и задал вопрос на форуме с надеждой на то , что это уже кто то делал и это у него работает . А вентилятор ... По мне это слишком просто и скучно .
Просто интересно собирал кто то уже водяное охлаждение для принтера и как у него это работало ? , или я буду первым кто это придумал ?
Просто интересно собирал кто то уже водяное охлаждение для принтера и как у него это работало ? , или я буду первым кто это придумал ?
| Сообщение #5 Отправлено 18 июля 2014 - 16:41
Дешевле, а главное разумнее заменить двигатель, чем выдумывать как его охладить. Тем более, даже с охлаждением, потреблять энергии он меньше не станет, а это значит, что и управляющие элементы будут греться.
| Сообщение #6 Отправлено 18 июля 2014 - 16:51
Двигатель меняли , но он все ровно тормозит . Учитывая что сей час жарко , двигатель и материнская плата греются ещё быстрее . а водяное охлаждение , у меня компьютер с этой системой ( но там не совсем вода ) внутри него всегда 10 градусов . Вот я и подумал это сделать для принтера .
И если спросят , там в принтаре всё смазано , втулки каретки заменены на металические . Так что трения там нет , и всё ходит свободно .
И если спросят , там в принтаре всё смазано , втулки каретки заменены на металические . Так что трения там нет , и всё ходит свободно .
| Сообщение #9 Отправлено 18 июля 2014 - 17:54
ладно , с водяным охлаждением разобрались . спросил знакомого сервисника , он ответил следующие ( Negative, no temperature containment, no confirmation on reliability . have secondary overruns energy . ) . значит поставлю вентилятор ( пусть он туда дует )
alexsandr- , спасибо исправим , и сделаем .
опечатка , тему не закрывать . есть ещё одна вторичная идея ...
MaK7 , как тогда поступить ? знакомый сервеник ответил выше написанное , вы говорите делать , как быть ??????????????????????????????????????????????????
нет , всё таки сделаю ему водяное охлаждение ( принтеру ) , через неделю отпишусь как работает . спасибо MaK7 , всё таки подтолкнули на создание водяного охлаждения . только заменю воду на гидротерма хладагент .
alexsandr- , спасибо исправим , и сделаем .
опечатка , тему не закрывать . есть ещё одна вторичная идея ...
MaK7 , как тогда поступить ? знакомый сервеник ответил выше написанное , вы говорите делать , как быть ??????????????????????????????????????????????????
нет , всё таки сделаю ему водяное охлаждение ( принтеру ) , через неделю отпишусь как работает . спасибо MaK7 , всё таки подтолкнули на создание водяного охлаждения . только заменю воду на гидротерма хладагент .
| Сообщение #10 Отправлено 18 июля 2014 - 17:55
Что значит "как поступать"?
Покупать технику, которая рассчитана на Вашу нагрузку, как среднюю за скажем месяц, так и разовую. Ну не рассчитан T50 на потоковую печать. Просто потому, что он на картриджах, которые даже новые с упаковки не дадут более чем ~150 страниц 10*15. В реальных условиях, когда картриджы заканчиваются в разнобой, серия достигает хорошо если страниц 30-40. Вот это и есть реальный предел этого аппарата. И если к нему сбоку приделать банки со шлангами, то ресурс его не увеличится.
Покупать технику, которая рассчитана на Вашу нагрузку, как среднюю за скажем месяц, так и разовую. Ну не рассчитан T50 на потоковую печать. Просто потому, что он на картриджах, которые даже новые с упаковки не дадут более чем ~150 страниц 10*15. В реальных условиях, когда картриджы заканчиваются в разнобой, серия достигает хорошо если страниц 30-40. Вот это и есть реальный предел этого аппарата. И если к нему сбоку приделать банки со шлангами, то ресурс его не увеличится.
| Сообщение #11 Отправлено 18 июля 2014 - 18:18
А Если в нём заменить все его моторы на бесколекторные с латунными подшипниками ? Для меня это сделать труда не составит . В нём и так осталось 50 % бытового принтера .
| Сообщение #12 Отправлено 18 июля 2014 - 18:59
заменить все его моторы на бесколекторные с латунными подшипниками
Молодой человек! Практически все коллекторные и бесколлекторные двигатели печатных устройств используют БРОНЗОГРАФИТОВЫЕ подшипники! Это гораздо лучше Ваших "латунных".
Вам надо учиться!
Написанное выше - личное мнение писателя.
| Сообщение #13 Отправлено 18 июля 2014 - 19:11
ЮХа , просто я занимаюсь ещё профисеонально аквариумами и радиоуправляемыми моделями вертолётов и машин , из за этого у меня полно бесколекторных моторов с латунными подшипниками :)) . Вот и появилась мысль засунуть пару в l800
| Сообщение #14 Отправлено 18 июля 2014 - 19:17
Нет в Ваших двигателях латунных подшипников! Даже в самом дешёвом китайском компьютерном вентиляторе используется БРОНЗОГРАФИТ! Он такой же жёлтый по цвету. Есть более серые материалы. Но всё равно - это смесь металла с графитом. Пористая субстанция, обеспечивающая запас смазки на весь срок службы.
Написанное выше - личное мнение писателя.
| Сообщение #15 Отправлено 18 июля 2014 - 19:43
ЮХа , точно спасибо ! Я перепутал , вы правы . Не латунь а бронзографит :)) . Просто у меня в голове с металлами полная каша .
А идея с бесколекторных мотором в l800 отпала , по простой причине , они все у меня очень высокооборотистые , даже если я поставлю их скорость на минимум , то каретка с с пг и всем остальным улетит в небеса .
Зато могу сделать так чтобы принтер ездил со скоростью 180 км/ч :))))
Ну ладно , с водяным охлаждением в L800 разобрались . Как только я его соберу и поставлю сразу сразу отпишусь , попробую ещё выложить фото как это всё выглядит и работает .
А идея с бесколекторных мотором в l800 отпала , по простой причине , они все у меня очень высокооборотистые , даже если я поставлю их скорость на минимум , то каретка с с пг и всем остальным улетит в небеса .
Зато могу сделать так чтобы принтер ездил со скоростью 180 км/ч :))))
Ну ладно , с водяным охлаждением в L800 разобрались . Как только я его соберу и поставлю сразу сразу отпишусь , попробую ещё выложить фото как это всё выглядит и работает .
| Сообщение #16 Отправлено 19 июля 2014 - 06:14
Интересно все это. А комлексную петицию в EPSON отправлять не пробовали такого содержания - Как это изначально в тормозном принтере, тормоза включаются? Тогда может быть и L800 получше бы делать стали. Зачем в изначально дорогом принтере придумывать что то еще?
За спасибо ставим зеленые плюсики в сообщениях
Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II
Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II
| Сообщение #18 Отправлено 19 июля 2014 - 17:06
alexsandr-, если что то тюнингуется значит оно нудается в модернизации и совершенстве - значит оно изначально несовершенно и выпущенно как бомж проект, но не может стоить бешенных денег тут явно противоречие. Тюнинг вообще приветствую в принтерах стоимостью до 4х тыс рублей, но не наоборот. А принтер стоимостью в мэрс не нуждается в доработке. Ну вот есть у меня Canon PIXMA PRO-100 там нечего совершенствовать все и так за тебя придумали и даже бесплатный принтерный плагин в фотошоп и прочие программы встроили и додумали. Мне незачем ему придумывать вечный двигатель, безколлекторный мотор, поезд и самосвал в него втыкать, смазывать направляющие каретки смазкой для секаса, и охлаждать голову радиатором от бмв - просто потому что это б.ять дебилизм, одно из двух. Или просто может неудачный экземпляр этот L800? Давайте все же это признаем?
За спасибо ставим зеленые плюсики в сообщениях
Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II
Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II
| Сообщение #19 Отправлено 19 июля 2014 - 17:47
Тему можно закрыть . Я нашел два подходящих бесколекторных мотора и засунул их туда вместо водяного охлождения . А также заменил втулки каретки на металлокерамику по рекомендаций alexsandr- , и всё там подтянул и смазал . Он прошел уже 809 фото и полёт нормальный без перегрева :))) и ах да кстати ... Я это L800 нашел на помойке , как и ЮХа свои Т59 . Я его ( L800 ) я первоначально не рассчитывал воскресить из мертвых ! Всё конец темы ...
SCORPIC , у меня стоит r2000 на оригиналах , и px820wdf тоже на оригинальных картриджах . И я их не думаю даже дорабатывать или переделывать , они по мне ( как и ваш Canon pixma pro - 100 для вас ) идеальны . А l800 подобран с помойки , его фактически не было жалко !!
SCORPIC , у меня стоит r2000 на оригиналах , и px820wdf тоже на оригинальных картриджах . И я их не думаю даже дорабатывать или переделывать , они по мне ( как и ваш Canon pixma pro - 100 для вас ) идеальны . А l800 подобран с помойки , его фактически не было жалко !!
| Сообщение #20 Отправлено 19 июля 2014 - 18:10
Я нашел два подходящих бесколекторных мотора и засунул их туда вместо водяного охлождения .
Куда засунул?
Фото давай!
Написанное выше - личное мнение писателя.