[alexsandr-]

Модель кулера?

Про последовательное соединение слышали?Так вот напряжение увеличивается в два раза.

[localhost]

Ды должно по идее работать.
Просто, если, например, оборотов 1800, то 5V дадут 750 об./мин.

[alexsandr-]

Феликс,там всё должно работать,если нет какой-то особенности.

[Egud]

romanM сказал:

реально, тормоз - это западло от эпсона!!!!

Абсолютно и полностью согласен! Я ранее утверждал, что Эпсон намерено такие падлянки делает, чтобы либо заставить домашнего пользователя юзать оригиналы, либо профессионалов приобретать более дорогие модели (где падлянки менее выражены-))
Те же автопрочистки - это осознанное и спецом придуманное западло от японцев. Многие доверчивые обладатели японской чудо-техники пытались производителя даже оправдать, мол это всё во благо. Но чем дальше, тем очевидней ведь! Над падлянками работает целый отдел Эспона!

[mascot]

romanM сказал:

реально, тормоз - это западло от эпсона!!!!

АБСОЛЮТНО НЕ СОГЛАСЕН! На Л800 отключили эту функцию и очень зря! Открою вам страшную тайну из за чего тормоза - тормоза не из за перегрева, а из за загрязнения вала каретки чернильным туманом и из за выработки смазки. Принтер это такой же механизм как машина, которому нужна хорошая смазка. Нет смазки - износ вала, втулок каретки, ремня, перегрев движка. Это все очень плохо и если принтер будет долго работать в таком режиме, он очень быстро сдохнет. Л800 в этом плане очень плохой, с ним можно забыть про смазку и принтер будет валить по сухому. Т50 застрахован от этого, тут как только смазка вырабатывается и принтеру становится тяжело двигать каретку, тут же включается защита - замедление печати, сразу понятно - пора смазывать. Так что для профессионального использования Т50 с СНПЧ предпочтительнее чем Л800.

Итак чтобы избавится от тормозов и чтобы принтер работал как часики делаем следующее:
- очень важный момент - надо обязательно полностью очистить вал и втулки каретки от старой густой грязной заводской смазки. Если этого не сделать то принтер всеравно будет тормозить даже если его смазывать постоянно. Заводская смазка насыщается краской и становится густой и вязкой как пластелин и сколько не смазывай она не даст нормально работать принтеру.
- после этого смазываем вал и вторую опору (тыльная сторона железки на которой закреплен движок) ЖИДКИМ МАШИННЫМ МАСЛОМ (я смазываю простым автомобильным). На вал масло не капать - иначе зальется маслом "глаз" на каретке. Снимаем верхнюю часть корпуса, берем вискозную салфетку, отрезаем полоску, смачиваем ее маслом и протираем вал и вторую точку опоры, тем самым смазываем их и удаляем налипшую краску с пылью.
- держим крышку всегда закрытой, чтобы исключить попадание лишней пыли грязи и волос на вал и во втулки каретки.
Забываем на долгое время про всякие тормоза и радуемся!

Через приблизительно месяц интенсивной работы тормоза конечно появятся опять - смазка выработается и вал опять загрязнится краской и пылью, повторяем процедуру смазки (без снятия вала и каретки и очистки их бензином - это достаточно сделать всего один раз) и опять радуемся:)

Вот снял видео работы одного из моих Т50 (у меня фотоотдел в торговом центре, нагрузки на принтеры серьезные)
https://youtu.be/otxsSHw4i_Y

[SamSvoi]

mascot, а как вы обьясните тот факт что когда я ставлю на л800 дрова от т50 то он начинает тормозить на 48 - 50 фотке ставлю обратно дрова л800 хоть тыщу печатай тормозов нет

[mascot]

SamSvoi, а что тут объяснять - в дровах т50 прошита эта функция - при повышении трения каретки снижать скорость. у меня мои т50 не тормозят даже после 500 фоток (был заказ такой с месяц назад). да вообще хоть целый день могут работать и не тормозят вообще

[SamSvoi]

mascot, если в дровах зашита , то как вы смазкой дрова правите

[Dimkas]

Ребятушки, вопрос из серии гадание на кофейной гущи, но всё-же попробуйте пофантазировать пожалуйста. У меня есть почти беспробежный canon pixma (МФУ) Так вот, может-ли от него подойти двигатель каретки к Эпсону?

[Kit2006]

всем привет !
не создавая новую тему (ибо вопрос созвучен данной) хочу спросить :-)

вводная: принтер Епсон T50 + картриджная СНПЧ + чернила пигмент Хамелеон EP-390
сегодня похоже сдох мотор каретки. В один прекрасный момент принтер выдал критическую ошибку.
Принтер был выключен, отключен от сети. Каретка двигается с большим затруднением и еще с определенным периодом это затруднение возрастает. Скинул ремень привода, повертел вал мотора - вроде крутится легко и плавно, но есть небольшой люфт и как будто что-то похрустывает :-)

пробег: - 6 миллионов движений каретки
- 35 тысяц листов

вопрос: двигатель с какими моделями Епсонов совместим? Просто я не уверен, что у меня дома найдется от R290- ...
точно есть от R200, СХ3500, 4300

[combain]

Kit2006,

Цитата

от R290-

Вот .
Бери и переставляй .
Не забудь в АР программе внести нужные корректировки .

[Kit2006]

combain сказал:

Не забудь в АР программе внести нужные корректировки .

а если забуду, то что ?

[combain]

Kit2006, то тогда программное обеспечение твоего Т50 будет по памяти выходить во все уровни защиты и тормозов от якобы перегрева двигателя .

[deleted]

Тоже хотелось бы знать совместимость двигателей от разных шестициветок. Т.к. самому нужно поменять двигатель на r290.
Вроде бы они между собой неотличимы, но мало ли.

combain, неужели в вашем богатом опыте нет информации о совместимости двигателей таких распространенных моделей принтеров?

Kit2006 сказал:

повертел вал мотора - вроде крутится легко и плавно, но есть небольшой люфт и как будто что-то похрустывает :-)

пробег: - 6 миллионов движений каретки
- 35 тысяц листов

Что-то мало он у вас пробегал.
У меня вот после 13 млн проходов начал скидывать скорость после 2-3 отпечатков, так я его перевернул на 180 град и вот он все еще работает, уже пару тысяч листов после процедуры пробежал.

[Kit2006]

gsn, так фиг его знает :-(
сегодня вечером тоже переверну, да моторы всякие попробую ибо от Р290 нет у меня :-(

[Kit2006]

вобщем прогу АР работающую нашел.
мотора от Р290 не оказалось.
Поставил такой:
RS-455PA-15200
TD 383Y04
00.EM-433

Родной такой был:
RS445PD15205BR
TN390112
00.EM-514B12

принтер работает и печатает как новый :-)

уж не знаю как повлияет не совпадение моторов на дальнейшую его жизнь :-)

[combain]

Kit2006,

Цитата

принтер работает и печатает как новый :-)

Значит повезло )))

Цитата

вобщем прогу АР работающую нашел.

А Гугл что говорит ?
Или АР программа для Т50 такая роскошь ?

gsn,

Цитата

в вашем богатом опыте нет информации о совместимости двигателей

В моем опыте было всё .
Даже переделка Epson в canon .
Но по моторам - демонтаж с аналогичной модели , заказ нового из интернета , поиск соответствия по маркировке .

[combain]

Дел

[Kit2006]

combain сказал:

А Гугл что говорит ?
Или АР программа для Т50 такая роскошь ?

:-) гугл говорит, что именно рабочую прогу на этот принтер найти ОЧЕНЬ сложно :-)
Но я таки нашел :-)
кстати даташиты на эти моторы посмотрел. Характеристики конечно разные...
Но вериться мне, что моторы от Р200 намного живучее. На моей памяти не припомню ни одного убитого мотора для Р200, а вот на Р270 и т.д. куча !
кстати вот кому интересно моторы: http://www.mabuchi-m...uct/p_0301.html
выбирать префикс "RS"
судя по ТТХ, мотор от Р200 практически в два раза медленнее чем мотор от T50, так что завтра сравню скорость печати Р290 на родном моторе и Т50 на моторе от Р200. :-)

[Kit2006]

gsn сказал:

У меня вот после 13 млн проходов начал скидывать скорость после 2-3 отпечатков, так я его перевернул на 180 град и вот он все еще работает, уже пару тысяч листов после процедуры пробежал.

Может от времени еще зависит, т.е. я имею ввиду "поточность".
Например можно так: в день по 10 листов, т.е. в неделю 70 листов - 280 в месяц. (т.е. равномерное распределение нагрузки на мотор в течение месяца).
а можно так: махнуть 300 листов за день.
т.е. тут не только от кол-ва движений каретки зависит, но еще и от режима работы :-)
Не просто так на ,например, лазерниках пишут среднемесячную нагрузку :-)